美国联邦知识产权事务所深圳代表处

山东发明专利申请-联邦知识产权申请-产品发明专利申请：

CA和DA类似，只要在原申请尚未结案之前（即原申请还在审查状态）提出即可。CA也使用原申请的申请日来作为有效申请日（优先权日），发明专利申请到公开，专利保护期限从原申请的申请之日算起。

这里要注意跟中国优先权程序的不同哦，CA提出以后，并不会影响原申请的审查进程，原申请不会被视为撤回也不会被替代，所以后如果CA和原申请都符合授权条件，两者会分别得到专利权。

通常申请人提出部分延续案是想要增加原申请没有揭露的特征以及不同于原申请的权项范围。比如说，原申请中记载的M和N两项技术特征基本上已经授权无望了，申请人改进了发明创造，想要在申请文件中加入新的L技术特征再继续申请专利，这个时候就可以提出CIP。

CIP因为添加了新的技术特征，通具有和原申请不同或者部分不同的权利要求书和说明书，相当于在原申请的范围上打了“补丁”。

从早期汽车行业的年度专利变更趋势图（2009-2013）来看，丰田连续几年在专利申请方面排名世界第一。让我们来看看近年来汽车行业的热门话题。——自动驾驶仪。众所周知，丰田是自动驾驶领域后期制作的一个典型例子，但是一旦你看到了方向，你就会全力以赴，尤其是今年发布的新专利，产品发明专利申请，这几乎让所有对手都感到嫉妒。哪种自动驾驶技术很强？作者敲了敲黑板并告诉你“请看专利地图”......而在混合技术方面，每个人都理解得更好。行业中新能源电力驱动技术的公认路径和方案是PS技术，丰田THS，本田iMMD和通用汽车的VOLTEC等属于这一类，受这三个专利壁垒的限制，大多数其他汽车公司只选择绕行。

从国内市场来看，汽车企业自主研发的起点普遍较低，汽车动力战略已经上升到国家战略高度。如果要掌握战略，如果需要足够的量化指标，专利技术排名应该是研究和开发能力的评估之一。更客观的指标。 2016年，中国汽车行业专利申请量达到463，900件，同比增长9.12％，山东发明专利申请，其中发明创新227，300件，同比增长12.7％。发明授权10.5万件，增长32.98％。从国内主要汽车制造商的专利申请情况来看，江淮汽车如雨后春笋般涌现，排名第一，公司发明专利申请，共有11，644件，成为全年唯一一家专利申请量超过1万件的公司。奇瑞和长安分别排名第二和第三。该公司一半的专利拥有5，000多项专利。

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